usterki CDIF/3- prośba o wyjaśnienie

[mlodziutki]

że szpicy na Jasnej Górze nie widać :wink:

Byli tacy co księżyc chcieli ukraść więc może i szpicę podp...li :diabelski_usmiech

[MalcolmX]

usterki CDIF/3- prośba o wyjaśnienie

Witam,
Skoda Octavia II Tour 1Z 2006 1.9 TDI 210tyś km
Proszę o pomoc w wyjaśnieniu kodów CDIF/3:

1. Silnik CAN (01h)
Filtr zanieczyszczeń - sprawność poniżej progu - P2002
2. Ogrzewanie postojowe CAN (18h)
Element grzejny układu ogrzewania dodatkowego (Z35) - 361
3. Immobilizer CAN (25h)
Klucz - 1176
4. Nawigacja CAN (37h)
Sterownik - 3
5. Radio CAN (56h)
Sterownik - 3
6. Wspomaganie parkowania CAN (76h)
Obwód czujnika wspomagania parkowania - lewy tylny wewnętrzny - 1546
7. Ogrzewanie dodatkowe CAN (7Dh)
Element grzejny układu ogrzewania dodatkowego (Z35) - 361

Szczególnie dla mnie ważne czego mogą dotyczyć (wiem, że można się części domyśleć ale proszę ew. o info z czym mogą być związane), czy jest konieczność ich usuwania, jaki jest tego koszt...

Z góry bardzo dziękuję.

[przemik]

Jestes pewny ze masz silnik BXE ?

[kowal 2002]

MalcolmX, tak jak napisał przemik, masz raczej silnik BLS nie BXE, bo pierwszy błąd dotyczy zapchanego filtra cząstek stałych DPF i to jest raczej poważny błąd.
Nr 2 ( podejrzewam, że nieprawdziwy ) i nr 7 dotyczą uszkodzonej grzałki elektrycznego ogrzewania dodatkowego ( Aux Heater ) - rzecz łatwa do naprawienia - jest opis na forum.
Nr 4 i 5 - błędy z radia /nawigacji pewnie jakaś pierdoła.
Nr 3 - Błąd immobilisera ( może coś z cewką czytnika lub z samym kluczykiem )
Nr 6 - Błąd Parktronika - uszkodzony czujnik tylny wewnętrzny lewy.

Jakbyś zrobił autoscan VCDS-em było by jaśniej, bo z tego wynalazku to błędy są dosyć ogólnikowe.

[krzynol]

Skoda Octavia II Tour 1Z 2006 1.9 TDI

w 2006 Tourów jeszcze nie było

[MalcolmX]

w 2006 Tourów jeszcze nie było

Ok. w takim razie jest to 1Z ale nie Tour wydawało mi się, że w karcie napisane było Tour

Jestes pewny ze masz silnik BXE ?

Nie. Strzelałem. Prawdopodobnie jest to BLS z uwagi na DPF. Nidzie w papierach auta nie znalazłem właśnie modelu silnika.

1. co do pierwszego błędu - warto najpierw wymienić czujnik różnicy ciśnień od DPF a dopiero potem ewentualnie brać się za DPF?

2. Czym się różni emulator DPF od zwykłego wyprogramowania funkcji tego filtra ? czy koszt 1200 za taki emulator to normalna cena ? (mechanik zaproponował)

[przemik]

Zmienilbym najpierw czujnik i po zmianie sprawdzil prametry pracy i zapełenienia DPF. Ew. wypalił.

Tak od siebie dodam ze chyba bym wolał kastracje bebechów DPFa i zmiane w sofcie niz jakis tam emulator.

[krzynol]

niz jakis tam emulator.

za 1200 :shock:

[przemik]

niz jakis tam emulator.

za 1200 :shock:

Tym bardziej.... :wink: